滚动轴承的装配应根据轴承部件的结构、尺寸和兼容性来确定。滚动轴承的一般装配方法包括锤击、压制、热装配和冷缩。

1.滚动轴承组装前的准备工作

（1） 根据待组装的轴承准备必要的工具和测量工具。根据图纸要求检查与轴承匹配的零件是否有缺陷、生锈和毛刺。

（2） 用汽油或煤油清洗与轴承匹配的零件，用干净的布擦拭干净或用压缩空气吹干，然后涂上一层薄薄的油。

（3） 检查轴承型号是否与图纸一致。

（4） 用防锈油密封的轴承可以用汽油或煤油清洗；轻质矿物油用稠油和防锈油脂密封，可以加热、溶解和清洁。冷却后，可用汽油或煤油清洗，擦拭干净，即可使用；对于带有防尘盖、密封圈或两侧涂有防锈和润滑脂的轴承，不需要清洁。

2.滚动轴承的装配方法

（1） 圆柱孔轴承的组装

① 应组装不可分离的轴承（如深沟球轴承、调心球轴承、调心滚子轴承、角接触轴承等），以确定座圈配合的紧密性。当内圈与轴颈紧密配合，外圈与壳体松散配合时，首先将轴承安装在轴上，然后将其与轴一起安装到壳体中。当轴承外圈与壳体孔紧密配合，内圈与轴颈相对松散配合时，应先将轴承压入壳体；当内圈与轴紧密配合，外圈与壳体孔紧密配合时，轴承应同时压在轴和壳体孔上，

② 由于分离轴承（如圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承、滚针轴承等）的内圈和外圈可以自由拆卸，因此在组装过程中，内圈和滚动体一起安装在轴上，外圈安装在壳体内，然后调整它们之间的间隙。

轴承常用的组装方法包括锤击和压制。用专门设计的套筒压住人，用铜棒将人均匀对称地敲击在轴承内圈（或外圈）的端面上。使用压力法将轴承的内圈和外圈压入轴颈和轴承座孔中的方法。

如果轴颈尺寸大，过盈量也大，为了便于组装，可以使用热配合方法。也就是说，轴承在80-100°C的油中加热，然后在室温下与轴匹配。加热轴承时，应将其放置在油箱内的格栅上，以避免接触比油温高得多的箱体底部，并防止接触箱体底部积聚的污垢。对于小型轴承，可以将其挂在钩子上，浸入油中加热。内部填充有润滑脂和防尘盖或密封圈的轴承不能使用热装配方法进行组装。

（2） 当锥孔轴承的装配干涉较小时，可以直接安装在锥形轴颈上，也可以安装在紧固套筒或回缩套筒的锥面上；对于轴颈尺寸大或配合干涉大、拆卸频繁的锥孔轴承，通常采用液压套筒法进行拆卸。

（3） 推力球轴承的组装推力球轴承有两种类型：松环和紧环。在组装过程中，紧环应靠在旋转部分的端面上，而松环则应靠在静止部分的端面。否则，它将导致滚动体失去功能，加速配合部件之间的磨损。

3.滚动轴承装配零件误差检测方法

对于精度要求较高的主轴部件，为了提高主轴的旋转精度，在将轴承内圈与主轴组装在一起，将轴承外圈与壳体孔组装在一起时，通常会使用定向组装。定向装配是一种人工控制各种装配部件的径向跳动方向，合理组合它们，并使用误差消除来提高装配精度的方法。组装前，需要测量主轴轴端部锥孔中心线的偏差和轴承内外圈的径向跳动，确定误差方向，并做好标记。

（1） 检测轴承外圈的径向跳动。测量时，旋转外圈并沿千分表方向按压。千分表上的大读数表示外圈的径向跳动。

（2） 轴承内圈径向跳动的检测。测量时，外圈是固定的，不旋转，对内圈的端面施加均匀的测量载荷F。F的值根据轴承的类型和直径而变化，然后将内圈旋转一圈以上，以测量轴承内圈内孔表面的径向圆周跳跃动量和方向。

（3） 主轴锥孔中心线的检测。测量时，将主轴轴颈放在V形架上，将测量心轴插入主轴锥孔中，并将主轴旋转一圈以上，以测量锥体L中心线的偏差值和方向。